CAN Termination T-Connectors

מחבר תלת כיווני CAN bus

מחבר CAN T

סיום ומחברי T

CAN Termination T-Connectors

חיווט CAN לסביבה התעשייתית

בעת חיבור צומת ה-CAN לאוטובוס הראשי, נדרשים כבל טי וסטאב. יש לסיים את שני הקצוות של רשת ה-CAN עם 120 Ω. עבור מסופים חיצוניים, מספר תקעי קצה עבור CAN_GND זמינים עם או בלי מגע הארקה. הקצאת הפינים של מחבר ה-DSUB תואמת ל-CIA 106.

מתאים לשימוש באוטובוסי CAN

פרוטוקול תקשורת CAN bus

פרוטוקול תקשורת CAN מציין 4 פורמטים שונים של מסגרת, כלומר מסגרת נתונים, מסגרת מרוחקת, מסגרת שגיאה ומסגרת עומס יתר.

תיאום תקשורת מבוסס על הכללים הבסיסיים הבאים: גישה לאוטובוס, בוררות, קידוד/פענוח, תיוג שגיאות ותווית חריגה. CAN עוקב אחר מודל OSI.

לפי מודל ה-Benchmark של OSI, יש רק שלוש שכבות: השכבה הפיזית, שכבת קישור הנתונים ושכבת ההודעות, אך עדיין צריך להגדיר את שכבת האפליקציה על ידי המשתמש.

כרשת תקשורת טורית התומכת ביעילות בשליטה מבוזרת או בקרה בזמן אמת, ל-CAN bus יש יישומים החל מרשתות מהירות ועד לרשתות מרובות קו בעלות נמוכה. לדוגמה, קצב הסיביות של CAN ביישומים כגון רכיבי בקרת מנוע, ABS ומערכות נגד החלקה ברכבים יכול להגיע עד 1Mbps.

יחד עם זאת, ניתן להשתמש בו בזול במערכות חשמל לרכב, כגון חלונות חשמל, אלומות אור, התאמות מושבים וכו', כדי להחליף את חיבורי החומרה הנדרשים. אמצעי השידור הוא זוג מעוות, קצב התקשורת יכול להגיע עד 1Mbps/40m, מרחק השידור הישיר יכול להגיע עד 10km/5kbps, ומספר ההתקנים המחוברים יכול להגיע עד 110.

CAN הוא מצב עבודה רב-מאסטר עם מצב תקשורת גמיש, ללא מידע צומת כגון כתובת תחנה, ומאמץ טכנולוגיית בוררות אפיק לא הרסנית כדי לעמוד בדרישות בזמן אמת. בנוסף, CAN מאמץ מבנה מסגרת קצר להעברת אותות, עם זמן שידור קצר ויכולת אנטי-הפרעות חזקה.

תגיות פופולריות: יכול סיום t-connectors, ספקים, יצרנים, מותאם אישית, סיטונאי, הצעת מחיר, מדגם חינם