ניתן לחלק את רשת ה-CAN של רכב דלק כללי לחמשת האוטובוסים הבאים מסוג CAN
1. PT CAN (PowerTrain CAN) Powertrain CAN אוטובוס
PT CAN אחראי על כוח הרכב והוא אפיק ה-CAN עם עדיפות האות וקצב העברת האותות הגבוהים ביותר ברשת ה-CAN של הרכב.
2. CH CAN (Chassis CAN) אפיק CAN בקרת שלדה
CH CAN אחראית על בלימה/ייצוב/היגוי של שלדת הרכב ו-4 גלגלים. מכיוון שהוא כולל בלימת רכב/היגוי כוח וכו', גם עדיפות האותות ברשת שלו גבוהה.
3. גוף בקרת גוף CAN אוטובוס
Body CAN אחראי לניהול ובקרה של חלק מהחומרה החכמה בגוף כדי לשפר את הנוחות/בטיחות, ולאות הרשת שלו בעדיפות נמוכה יותר מכיוון שהמכשירים הנ"ל הם התקני עזר.
4. אוטובוס מידע CAN ( Infomercial CAN ) למערכת בידור
Info CAN הוא מכשיר עזר אופציונלי, ולכן גם העדיפות נמוכה, והוא אחראי בעיקר על ניהול ובקרה של חומרה חכמה בגוף שמשפרת את הבידור.
5. אפיק בקרת אבחון DiagCAN ( Diagnose CAN ).
אפיק DiagCAN מספק בעיקר פונקציית אבחון מרחוק, רק ECU אחד.
היחידה הבסיסית של רשת ה-CAN היא צומת ה-ECU, שהיא יחידת בקרת ה-ECU בהתקן החומרה החכם במכונית. לדוגמה, ABS (Anti-lock Braking System) היא מערכת של ציוד אינטליגנטי המשמש במיוחד למניעת נעילת הגלגלים במהלך תהליך הבלימה של הרכב. ככל שהמכונית היום יוקרתית יותר, כך יותר ECU, חומרת בקרה חכמה יותר, והמחיר היחסי יקר יותר. באופן כללי, במכונית משפחתית רגילה יש כ-25 ECU.
